→ Een efficiënte versnellingsaandrijving van één niveau waarborgt een maximale overdracht van 98% van de capaciteit en zorgt voor een maximale overdracht van energie die de productie met ongeveer 20% verhoogt.

→ Een efficiënt drukstructureel ontwerp dat de opbrengst met 10-30% verhoogt onder dezelfde vermogensomstandigheden en effectief voorkomt dat de drukvorm scheurt.

→ Volledig roestvrijstalen voeder, schroef afstand anti-boog mechanisme, met behulp van import frequentie veranderende snelheidsregeling.

→ Toevoegen van het type roestvrij staal regulator, het gebruik van axiale invoer stoom, sterk verbeteren van de regulering rijping tijd en effect.

→ Hoge nauwkeurigheid aandrijving versnelling en tandas met behulp van carbonatie herding proces harde tanden oppervlak, met behulp van Duitse slijp tanden bewerking, gladde aandrijving, laag lawaai, lange levensduur.

→ De hoge nauwkeurigheid van het materiaal van de versnellingsbak en de aandrijvingsgaten is gegarandeerd door de giettechnologie en CNC-bewerkingsapparatuur van professionele gietfabrieken.

→ De lagers van het hoofdaandrijfsysteem worden gebruikt door SKF, en de oliedichtingen zijn van hoge importkwaliteit. Het smeersysteem voor olieterugvoer is speciaal ingesteld om ervoor te zorgen dat het lager betrouwbaar smeert.

→ Ring en aandrijving wiel verbinding met behulp van drie stuks snel verwijderbare precisie gegoten klem of meerdere stuks smeedwerk klem, ring vorm gemakkelijk en snel te verwijderen.

→ De deksel en de schuifbakken zijn gemaakt van volledig roestvrij staal, met een sterke anti-corrosiecapaciteit en een lange levensduur.

→ Motor en tandas met nieuwe slangvormige veer koppeling, gemakkelijk te demonteren, betrouwbare aandrijving, hoge efficiëntie.