Controlesysteem voor hogesnelheidsspoorwegen

Het treinbeheersysteem is een van de kerntechnologieën van het Chinese snelspoor, en door de invoering van spijsverteringsabsorptie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, heeft LiTime de kerntechnologie van het treinbeheersysteem van volledig onafhankelijke intellectuele eigendom beheerst, CTCS-2-niveau, CTCS-3-niveau en het autonoom rijsysteem van de trein ontwikkeld, en de gerelateerde producten zijn gecertificeerd door de hoogste veiligheidsniveau van de Europese autoriteit (SIL4-niveau).
Het CTCS-2-niveau treinbesturingssysteem, gebaseerd op het spoorchiruit en de punttransponder voor de overdracht van controle-informatie, en het treinbesturingssysteem voor de veilige werking van de trein met behulp van de doelafstandsmodus, is geschikt voor de operationele behoeften van lijnen met snelheden van 200-250 km/h, terwijl het voldoet aan de operationele behoeften van de reservemodus CTCS-3-niveau voor lijnen met snelheden van 300 km/h en hoger.
Het CTCS-3-niveau treinbeheersysteem, gebaseerd op het draadloze gesloten centrum (RBC) en GSM-R, realiseert de tweerichtingsoverdracht van informatie over de controle van de trein tussen de auto en de grond, en het treinbeheersysteem dat de veilige werking van de trein bewaakt met de continue snelheidsregelmodus van de doelafstand, is geschikt voor de operationele behoeften van 300-350 km/h-lijnen.
Onder de verenigde organisatie en leiderschap van China National Railway Group Co., Ltd., heeft HeLiTime de volledig geautomatiseerde ATO-technologie toegepast op het hogesnelheidstrein- en stedelijke spoorwegverkeerstreinbesturingssysteem van 250 km / h en 350 km / h, op basis van het hogesnelheidstrein- en metrobesturingssysteem, de ATO-eenheid op het voertuig wordt geautomatiseerd om de efficiëntie van het vervoer te verbeteren, de arbeidsintensiteit van de bestuurder te verminderen en de persoonlijke veiligheid van reizigers te garanderen.