De belangrijkste argumenten van Goldman zijn als volgt:

China ondergaat nu snelle veranderingen, dit soort veranderingen zijn in het verleden gebeurd, in Japan en andere ontwikkelde: fabrieksautomatiseringsgraad van toename. Geconfronteerd met stijgende arbeid en vaste kosten, is het tempo van automatisering in China opmerkelijk.

Het ritme van de automatisering van de onderneming wordt bepaald door de marktvraag naar kwaliteit en precisie van producten, met een schaalbaarheid die relaties heeft.

De Chinese auto-industrie is een voorbeeld. Over het algemeen worden de auto-industrie verondersteld alle industrie robot (permeabiliteit) ultra hoge mate van automatisering in de industrie, in feite, China's nieuwe autofabriek, hebben de robot ultra hoge permeabiliteit.

Vanaf oktober in 2014, bijvoorbeeld, de Nissan (Nissan) dalian fabriek, doorlaatbaarheid, heeft 83% van de robot is Nissan een hoog in de fabriek. Dat is vergeleken met 56 procent penetratie bij Nissan's Huadu-fabriek in Guangzhou, die in mei 2004 werd geopend.

Binnenlandse auto-ondernemingen, zoals Geely, Geely probeert in te halen, dit het bedrijf naar een nieuwe fabriek in ningbo, bijvoorbeeld, in het productieproces zoals stempelen, lassen, schilderen, actief introduceren van buitenlandse super nieuwe apparatuur, om huishoudelijke apparatuur te vervangen, de fabriekscapaciteit op ongeveer 150000 per maand, met behulp van meer dan 100 sets van spot lasrobot, in vergelijking met buitenlandse autofabriek zijn hetzelfde.

Goldman Sachs zei ook dat de fabrieken in China sneller kunnen worden gemoderniseerd dan verwacht, gezien de politieke ondersteuning:

Gezien de steun van het Chinese beleid zijn we van mening dat de "toekomstige fabriek" in China sneller zal worden gerealiseerd dan verwacht (hoewel dit niet noodzakelijkerwijs betekent dat het economisch voordelig is).

Voor zover we weten, is een systeemintegratieonderneming in discussie en een overheid op provinciaal niveau in China door de overheid, industrie fonds investering op lokale schaal (20 miljard yuan) in het bouwen van een demonstratiefabriek, zeer geautomatiseerde productie van geavanceerde hardware en software industrie, wordt verwacht om de algehele productie dienstverlener te worden, of worden ondernemingen kunnen de fabriek huren.

Hoewel er geavanceerde voorbeelden zijn, kan men niet negeren dat het algehele niveau van automatisering in China op dit moment relatief laag is:

China is nog steeds een productiecentrum, dat 30% van het BBP vertegenwoordigt, Chinese bedrijven hebben intensief gesproken over industriële 4.0, maar we denken dat de meeste bedrijven eigenlijk nog steeds onvoltooid zijn 3.0 / industriële automatisering fase.

Een van de Chinese supergrote compressorfabrikanten in Shanghai is bijvoorbeeld begonnen met het gebruik van industrie 4.0-technologie in het productieproces, maar het gebrek aan big data-analysevermogen / platform heeft het management en de productie van de onderneming beperkt om naar een intelligentere richting te gaan.

Hoewel China's huidige algemene lage mate van automatisering, arbeidskosten en ontwikkeld is dan in de smalle, maar het is nog steeds aanzienlijk lager dan de ontwikkelde, daarom is de kunstmatige om te automatiseren prikkel relatief zwak. Onze begroting voor Chinese ondernemingen, volgens de analyse van de kapitaaluitgaven/inkomstenverhouding of lager dan de volwassen ontwikkelde een productiebedrijf.